えびの市及び霧島市旅行記

■1日目　2013年7月17日（水）

自宅から1時間後の10時頃宮崎自動車道都城ICから高速道路に入り、九州自動車道えびのICで下りて一般国道に入り、「えびの駅」を目指した。
　その後「えびの高原」にある「不動池」まで行った。遅い昼食をえびの高原のレストランで摂った後、予約しておいたホテル「旅行人山荘」へ向かい15時頃チェックインとなった。


「えびの駅」は、九州旅客鉄道（JR九州）吉都線の駅で、駅舎は木造・無人駅　昔ながらの改札口が、後ろに見える	当駅は、1912年（大正元年）10月1日「加久藤駅(かくとうえき)」として開業し、1990年(平成2年)11月1日「えびの駅」に改称	改札口を入ったら、一両編成の車両が止まっていた

改札口を入ったところから見た田園風景、遠目に三つの頂きを持つ山並みを見ることが出来た　左から「甑岳(こしきだけ)」1301ｍ、　「韓国岳(からくにだけ)」1700ｍ、「白鳥山(しらとりやま)」(中央)1363ｍ	「えびの高原」にある、こんもりした丘のように見える「硫黄山(いおうやま)」 1962年（昭和37年）まで、硫黄が採掘がされていたようだ　右に見えるのは、「韓国岳」である	「えびの高原」にある、県道沿いから見える「不動池」池の直径200ｍで、酸性度が高くコバルトブルー色に映り綺麗である

「えびの高原」のレストラン2階から見た「韓国岳」　鹿児島県と宮崎県の県境付近に位置する霧島火山群の最高峰注：火口縁北西部に爆裂火口があり火口縁が分断されたため、えびの高原から見るとピークが２つ有るようにみえるのが特徴

■2日目　2013年7月18日（木）

宿泊先のホテルを出発し、一般国道を利用して、本日唯一の目的地である「嘉例川駅」へ向かった。駅で撮影をしていたところ、幸運にも特急「はやとの風号」が到着し、記念撮影となった。


「嘉例川駅(かれいがわえき)」は、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅で、駅舎は木造・無人駅である　駅舎の入り口に、まだ七夕の飾りがあった	プラットホームの風景　線路の敷設状況から、単線であることが分かる　当駅は、1903年（明治36年）に開業「大隈横川駅(おおすみよこかわえき)と並ぶ肥薩線最古の駅	プラットホームにも、七夕の飾りがあった

プラットホームから見た駅名表示板上りの駅名(右側)は「霧島温泉(きりしまおんせん)」、下りの駅名(左側)は「中福良(なかふくら)」	重厚な漆黒の観光列車である特急「はやての風号」の先頭にて撮影　当特急は、「吉松(よしまつ)」と「鹿児島中央(かごしまちゅうおう)」の駅間を走る	車内は木造りで、レトロチックな雰囲気を漂わせている

キャビン・アテンダント（CA、客室乗務員）から、当方は車掌用の帽子を借りての記念撮影　観光客獲得を意識した活動が、JR九州は活発であるように感じさせた場面であった	鹿児島中央駅を目指しての出発次の停車駅は、「隼人(はやと)」